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泰国电池怎么发国际快递到这里，电池有什么要求

发布时间：2024-11-12 作者：admin 文章分类：国际快递

泰国已宣布了额外的生产流程标准，以吸引新老汽车公司的投资，在泰国开发电池电动汽车生产，此类生产将在泰国海关批准的自由区或泰国自由区工业区管理局指定的区域内进行。
电池定位标准已经修改，增加了由电池组装电池组的选项。

为响应泰国政府持续推动电动汽车（BEV）制造业发展的政策，泰国工业经济办公室（OIE）宣布了额外的基本生产流程（EPP）标准，旨在促进海关自由区（CFZ）或泰国工业区管理局自由区（IEAT-FZ）内现有汽车制造商逐步转型至国内市场。

根据财政部 2021 年 12 月 28 日发布的有关 1987 年海关关税法令第 12 条规定的减免关税的通知，在自由区内使用进口原材料和零件生产的货物，随后在国内销售或消费，只要满足以下两个条件，即可享受减免关税：

本地内容阈值：生产的商品必须满足至少 40% 的本地/东盟内容阈值。
工艺测试：在 CFZ 或 IEAT-FZ 内生产货物所进行的生产过程必须符合 OIE 规定的 EPP 标准。

根据 OIE 关于汽车制造商 EPP 标准的最新通知，电池（类别 #30）的 EPP 标准已修订。此外，还引入了两个新的 EPP 标准（类别 #35 和 #36）。修订/新 EPP 标准的详细信息总结如下，供您参考。它们自 2023 年 12 月 28 日起生效。

第 30 类电池（修订版）

EPP 标准（原版）

EPP 标准（修订版）

2025年1月1日之前
电池组组装
质量检查
2025 年 1 月 1 日之后
模块生产
电池组组装
质量检查

2025年1月1日之前
电池组组装
质量检查
2025 年 1 月 1 日之后

选项 1

模块生产
电池组组装
质量检查

选项 2

由电池组装而成的电池组
质量检查

模块生产涉及通过将电池单元与切口和管理系统连接来组装电池单元。
电池组组装是电池模块与其他组件的完整组装，以便进一步集成到车辆中。
质量检查包括评估电池组的可用性特性和安全性。

模块生产涉及通过将电池单元与切口和管理系统连接来组装电池单元。
电池组组装是电池模块与其他组件的完整组装，以便进一步集成到车辆中。
质量检查包括评估电池组的可用性特性和安全性。
由电池组装而成的电池组涉及通过将电池单元与切口和其他组件连接起来而组装成完整的电池组，该电池组可以进一步集成到车辆中。

对于已签署 BEV 3.0 激励计划并已利用现有进口电池优惠本地内容计算处理的 CFZ 或 IEAT-FZ 内的 BEV 公司，从 2023 年 12 月 28 日起，本地电池生产必须满足选项 1 或 2。

第 35 类适用于 ICE、i HEV、ii PHEViii 和 BEV（新）

生产量

EPP 标准

如果≤ 4,500 单位/年

对于 ICE 和 HEV
- 车身生产
- 人体彩绘
- 集会
- 质量检查

和/或

适用于 PHEV 和 BEV
- 电池生产
- 集会
- 质量检查

如果 > 4,500 单位/年

对于 1 - 4,500 个单位，EPP 标准如下：
- 对于 PHEV/BEV — 电池产量至少为 2,250 台/年
- 内燃机车/混合动力车/插电式混合动力车/纯电动汽车车身生产和喷漆
- 集会
- 质量检查

仅应将第 1.1 项和第 1.2 项中列出的 EPP 视为整体。例如，如果有第 1.1 项中列出的 EPP，则其余单位也应有第 1.2 项中列出的 EPP。这可确保总数量至少为每年 4,500 个单位。

2）对于 4,501 个单位及以上，EPP 标准如下：-

2.1）组装

2.2）质量检查

生产第一年内，制造商必须生产纯电动汽车乘用车。从第二年开始，纯电动汽车乘用车产量每年不得少于 500 辆。纯电动汽车乘用车的生产必须经过必要的生产流程，尤其是装配和质量检查。

评论：

车身生产涉及使用未涂漆的车身部件通过焊接等方法组装车身。
车身喷漆是使用电镀和喷涂等方法对组装好的车身进行上色，以防止生锈或达到装饰目的。
装配涉及将汽车零件组装到涂漆车身上的过程，包括动力装置（例如发动机）、动力传动系统和线束的安装。
质量检查是对车辆质量的最终检查，包括检查安全装置和发动机系统。
电池生产必须经过 OIE 通知第 30 类中概述的基本生产流程。

ICE：内燃机

ii HEV：混合动力电动汽车

iii PHEV：插电式混合动力电动汽车

第 36 类：采用专为 BEV 设计的车辆结构生产的 BEV（新）

生产量

EPP 标准

如果 5 年内 ≤ 10,000 个单位

车辆结构件生产
人体彩绘
集会
电池组组装（最低限度）
质量检查

如果 5 年内销量超过 10,000 台

1 — 10,000 个单位

车辆结构件生产
人体彩绘
集会
电池组组装（最低限度）
质量检查

从生产的第一年到第五年，每年都必须进行 EPP。

10,001 台及以上

集会
质量检查

评论：

车辆结构生产涉及通过焊接或固定方式制造未涂漆的主要车辆结构，不包括安装保险杠和前灯等附加汽车部件，随后将其组装到车身上。
专为BEV设计的车辆结构必须与其他车型的结构有显著区别，只能为BEV制造，不能为其他车型生产。
车身喷漆是使用电镀和喷涂等方法对组装好的车身进行上色，以防止生锈或达到装饰目的。
装配涉及将汽车零件组装到涂漆的车身上的过程，包括动力装置、动力传动系统和线束的安装。
电池组组装是电池模块与其他组件的完整组装，以便进一步集成到车辆中。
质量检查是对车辆质量的最终检查，包括检查安全装置和发动机系统。

本税务警示旨在帮助理解提案，不应在未事先咨询专家的情况下将其专门用于税务规划。

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关键字：电池泰国国际快递

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